Unterirdisches Betonparkhaus mit an den Wänden montierten E-Auto-Ladepunkten

KUNDENPROJEKT

Instabile E-Auto-Ladepunkte, die zudem offen im Netz lagen

24 Ladepunkte mit SIM-Karten, keine Mobilfunkabdeckung im Betonkeller und statische IP-Adressen direkt im Internet. So haben wir eine Anlage aufgeräumt, die weder stabil noch sicher war.

Die Ausgangslage

Ein nicht genannter Ladeanbieter betrieb 24 Ladepunkte auf drei Etagen in einem Betonparkhaus. Jeder Ladepunkt kommunizierte über eine eigene SIM-Karte. Die Mobilfunkabdeckung im Gebäude war nahezu null, besonders auf den unteren Ebenen — und die Ladepunkte fielen ständig aus dem Netz.

Die App zeigte die Ladepunkte als frei an, doch wenn die Fahrerin oder der Fahrer ankam, reagierte nichts. Mehrere Kunden hatten ihre Fahrt genau um diesen Ladestopp herum geplant und standen vor einer blinkenden Fehlerleuchte. Der Betrieb hatte keinen Überblick — Fehler wurden von Kunden entdeckt, nicht vom System.

Was wir vorfanden

  • Mobilfunkabdeckung im Parkhaus auf Kellerebene nahezu null
  • Die SIM-Karten hatten statische IP-Adressen, direkt im Internet — ohne Firewall oder Zugangskontrolle
  • Im Prinzip konnte jeder die Administrationsoberfläche der Ladepunkte erreichen
  • Keine zentrale Steuerung, keine Protokollierung, keine automatische Störmeldung
  • Ein ungenutzter Glasfaseranschluss lag nur 40 Meter entfernt — nie in Betrieb genommen

Ladepunkte, die direkt im Internet hängen, sind nicht nur ein Stabilitätsproblem — sie sind ein Sicherheitsrisiko. Wer die Adresse fand, konnte im Prinzip die Administrationsoberfläche erreichen.

Die Lösung

Wir zogen Glasfaser vom ungenutzten Anschlusspunkt ins Gebäude und montierten auf allen drei Etagen industrielle Decken-Access-Points — ausgelegt für dicke Betonumgebungen.

Die SIM-Karten wurden deaktiviert. Alle Ladepunkte wurden über ein eigenes, per Firewall geschütztes Segment an das neue Netz angebunden. Die statischen, offenen IP-Adressen wurden durch ein geschlossenes Netz ohne externen Zugriff ohne Authentifizierung ersetzt.

Schließlich erhielt der Betrieb ein zentrales Dashboard mit Echtzeitstatus aller 24 Ladepunkte, automatischen Störmeldungen und vollständiger Sitzungsprotokollierung.

Das Ergebnis

Dass die Ladepunkte offen im Netz lagen, wussten wir nicht — das war unangenehm zu hören. Noch wichtiger aber: Jetzt funktionieren sie wirklich. Die Kunden beschweren sich nicht mehr, und wir müssen nicht jedes Mal in den Keller laufen, wenn etwas rot blinkt.
Betriebsleitung, Ladeanbieter
VorherNachher
Anbindung der LadepunkteSIM (instabil)Glasfaser/WLAN (stabil)
Ladepunkte offen im NetzJaNein
FehlererkennungKunden meldenAutomatische Meldung
FernwartungKeineVollständig
Abdeckung alle EtagenNeinJa

Lassen Sie uns sprechen.

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